Rulmenți de lubrifiere din aliaj de cupru De obicei, performează bine în anti-frecare și rezistență la temperatură ridicată datorită materialelor și proiectelor lor unice și sunt potrivite pentru utilizare în situații în care trebuie să lucreze în condiții extreme. Următoarele sunt spectacolele detaliate ale rulmenților auto-lubrifianți aliajului de cupru în aceste două aspecte:
Performanță anti-frecare
Rulmenții auto-lubrifianți aliajului de cupru au o performanță excelentă anti-frecare, în principal datorită următorilor factori:
Încorporarea și distribuirea lubrifianților
Lubrifianții solizi, cum ar fi grafitul, molibdenul disulfură și politetrafluoroetilena (PTFE) sunt adesea încorporate în matricea din aliaj de cupru a rulmenților auto-lubrifianți. Prin acțiunea lubrifianților, coeficientul de frecare între suprafața rulmentului și părțile mobile este mult redus. În special, materiale precum grafit și molibden disulfură au coeficienți de frecare foarte mici, ceea ce poate reduce eficient contactul direct și frecarea între piesele glisante și reduce pierderea de energie.
Lubrifianții pot forma o peliculă de protecție pe suprafața de frecare pentru a reduce contactul metal-metal. Această proprietate auto-lubrifiantă poate evita sau întârzia problemele comune de rupere a filmului de ulei sau de scurgere a lubrifiantului în metodele tradiționale de ungere de unge.
Proiectarea materialelor din aliaj
Aliajele de cupru în sine au o duritate ridicată și o rezistență bună la uzură și pot rezista efectiv la efectele încărcăturii, impactului și frecării. Materialele de cupru în sine au o capacitate puternică de auto-lubricare, iar suprafața lor poate fi optimizată prin microstructura, cum ar fi prin adăugarea de aluminiu, staniu, plumb și alte elemente, pentru a îmbunătăți în continuare performanța de frecare și rezistența la uzură.
Aliaj de cupru-staniu (bronz din aluminiu), care este frecvent în aliajele de cupru, are o rezistență puternică la uzură și poate funcționa mult timp în medii fără ulei sau cu ulei scăzut.
Optimizarea performanței de frecare
Coeficientul de frecare al rulmenților auto-lubrifianți aliajului de cupru este în general scăzut, în general între 0,05 și 0,2, iar valoarea specifică depinde de materialul lubrifiant utilizat și de condițiile de lucru. Chiar și într -un mediu de lucru dur, acest tip de rulment poate menține în continuare o performanță de frecare relativ stabilă și poate reduce generarea de căldură de frecare.
Rezistența la uzură
În timpul procesului de frecare pe termen lung, pe suprafața aliajului de cupru va fi generată o peliculă naturală de oxid sau o peliculă de lubrifiant. Acest film are o rezistență bună la uzură, ceea ce poate reduce eficient uzura suprafeței rulmentului și își poate extinde durata de viață. Mai ales în condiții de mare viteză și sarcină grea, rezistența la uzură a rulmenților auto-lubrifianți din aliaj de cupru este mai bună decât cea a majorității rulmenților metalici.
Rezistență la temperatură ridicată
De asemenea, rulmenții auto-lubrifianți din aliaj de cupru funcționează foarte bine în medii la temperaturi ridicate. Rezistența sa la temperatură ridicată provine în principal din următoarele aspecte:
Stabilitatea termică a materialelor din aliaj de cupru
Aliajele bazate pe cupru au o stabilitate termică bună. Cuprul în sine are un punct de topire ridicat (aproximativ 1083 ℃), iar proprietățile sale mecanice sunt relativ stabile la temperaturi ridicate. Rulmenții din aliaj de cupru își pot menține stabilitatea structurală în medii cu temperaturi ridicate, iar rezistența la tracțiune, rezistența la duritate și uzură nu vor scădea semnificativ, astfel încât pot fi utilizate mult timp în condiții de temperatură ridicată.
Aliaje precum bronzul din aluminiu au o rezistență la oxidare mai bună și o rezistență la coroziune la temperaturi ridicate, astfel încât sunt mai potrivite pentru utilizare decât aliaje obișnuite de cupru în medii la temperaturi ridicate.
Rezistența la temperatură ridicată a lubrifianților
Lubrifianții solizi (cum ar fi grafitul, disulfura de molibden, PTFE, etc.) au o rezistență excelentă la temperatură ridicată și pot menține lubrifierea la temperaturi ridicate. Limitele de rezistență ridicată la temperatură ale disulfurii de grafit și molibden pot ajunge la 450 ℃ și, respectiv, 600 ℃. Încă pot reduce eficient coeficientul de frecare și pot preveni uzura excesivă pe suprafața rulmentului la temperaturi ridicate.
De exemplu, grafitul poate forma o peliculă lubrifiantă cu frecare scăzută cu suprafața metalică la temperaturi ridicate, evitând defecțiunea sau volatilizarea lubrifianților tradiționali cauzate de temperaturi ridicate.
Rezistență la expansiune termică
Aliajele de cupru au un coeficient scăzut de expansiune termică și pot menține schimbări dimensionale relativ stabile în medii cu schimbări mari de temperatură. Această caracteristică este deosebit de importantă în unele medii de lucru la temperaturi ridicate, deoarece ajută la evitarea potrivirii blocate sau necorespunzătoare a componentelor din cauza schimbărilor de temperatură.
Caracteristici de frecare în medii la temperaturi înalte
Chiar și la temperaturi ridicate, rulmenții auto-lubrifianți din aliaj de cupru pot menține în continuare un coeficient scăzut de frecare și nu sunt predispuși la căldură gravă de frecare. Prin urmare, atunci când lucrați în condiții de temperatură ridicată, în comparație cu rulmenții tradiționali lubrifiați de ulei, rulmenții auto-lubrifianți din aliaj de cupru pot evita probleme precum evaporarea grăsimii, oxidarea și contaminarea, reducând cerințele de poluare și întreținere pentru sistem.
Rulmenții auto-lubrifianți din aliaj de cupru funcționează bine în anumite condiții de muncă extreme, în special în mediile cu temperatură ridicată și cu sarcină mare, unde nu pot fi utilizate lubrifianți lichizi și pot oferi soluții fiabile.
+0086-513-88690066
