Cum reduce fricțiunea cu lubrifierea externă?

Placă de glisare a rulmentului auto-lubrifiat poate reduce frecarea fără lubrifiere externă, în principal prin următoarele moduri:

1. Aplicarea lubrifianților solizi
Plăcile de alunecare auto-lubrifiante folosesc adesea materiale care conțin lubrifianți solizi. Acești lubrifianți solizi (cum ar fi grafitul, molibdenul disulfură, politetrafluoroetilen PTFE etc.) pot forma o peliculă subțire între placa de diapozitive și suprafața de contact, reducând coeficientul de frecare, reducând astfel uzura și frecarea.

Grafit: Grafitul are o rezistență bună la temperatură ridicată și caracteristici scăzute de frecare. Când suprafața plăcii de diapozitive contactează metalul sau alte suprafețe, grafitul va forma un strat auto-lubrifiant pe suprafața de contact pentru a ajuta la reducerea frecării.

Disulfură de molibden: Acesta este un lubrifiant solid extrem de eficient, care poate rezista la sarcini mari și medii extreme și este încă eficient la temperaturi ridicate și presiune ridicată.

PTFE (politetrafluoroetilen): PTFE are un coeficient de frecare extrem de scăzut și, prin urmare, este utilizat pe scară largă în materialele auto-lubrifiante.

2. Distribuția lubrifianților și a stratului de lubrifiere auto-generat
O altă caracteristică cheie a materialelor auto-lubrifiante este aceea că lubrifiantul în sine poate fi eliberat treptat în timpul utilizării, formând un strat de lubrifiere continuă. De exemplu, unele materiale compozite eliberează lubrifianți în timpul funcționării și, pe măsură ce are loc frecarea, lubrifianții pătrund treptat în suprafața de contact prin frecare pentru a menține efectul de ungere.

Proiectarea materialelor compozite: Aceste materiale sunt de obicei compuse dintr -o matrice polimerică amestecată cu particule de lubrifiant solid. Când materialul este supus frecării, lubrifiantul este eliberat din matrice și unge continuu suprafața de frecare.

3. Potrivirea suprafeței de frecare și a lubrifiantului

Proiectarea skateboard-urilor de rulment auto-lubrifiant ia în considerare de obicei proprietățile tribologice ale materialului, adică rugozitatea suprafeței, duritatea și lubrifiantul materialului. Prin optimizarea acestor factori, frecarea poate fi redusă fără lubrifianți externi:

Optimizarea structurii suprafeței: suprafața skateboard -ului este prelucrată fin sau microstructurată pentru a -i permite să disperseze mai bine sarcina și să reducă zona de contact. De exemplu, micropore, texturi sau microstructuri sunt utilizate pentru a distribui mai bine lubrifiantul pe suprafață.

Potrivirea durității: Duritatea materialului de skateboard auto-lubrifiant se potrivește de obicei cu duritatea suprafeței de contact pentru a reduce uzura și a evita generarea excesivă de căldură de frecare la suprafață.

4. Controlul temperaturii și performanța adaptativă
Unele materiale auto-lubrifiante își pot regla proprietățile de frecare prin adaptarea la temperatură. De exemplu, atunci când temperatura este prea mare, unii lubrifianți pot fi eliberați automat pentru a forma o peliculă lubrifiantă mai groasă; Când temperatura este scăzută, cantitatea de lubrifiant eliberată este redusă, prevenind astfel acumularea excesivă.

5. Interacțiunea dintre lubrifianți și substraturi
Substraturile skateboard-urilor auto-lubrifiante sunt de obicei materiale cu o capacitate puternică de auto-vindecare. Aceste materiale se vor purta ușor în timpul procesului de frecare, dar, în același timp, componentele lubrifiante din substrat vor fi aduse pe suprafața de contact, formând treptat un nou strat de lubrifiere, reducând frecarea și prelungind durata de viață a serviciului.

6. Rulmentul sarcinii și controlul căldurii de frecare
Proiectarea skateboard-urilor de rulment auto-lubrifiant este de obicei capabilă să mențină un coeficient de frecare stabil sub sarcini grele, în timp ce controlează căldura generată de frecare. De exemplu, unele materiale compozite pot dispersa stresul prin structura internă a materialului sub sarcini mari, preveni acumularea excesivă de căldură și, astfel, să reducă expansiunea termică și uzura cauzată de frecare.

7. Adaptabilitatea și stabilitatea
Skateboard-uri de rulment auto-lubrifiant pot auto-ajusta efectul de ungere în funcție de diferite condiții de muncă și pot menține un coeficient de frecare stabil. De exemplu, proiectarea materialului de skateboard se poate adapta la diferite sarcini, viteze și medii de lucru (cum ar fi temperatura și umiditatea), asigurându -se că forța de frecare este întotdeauna menținută la un nivel scăzut și stabil, fără lubrifiere externă.

Diapozitivele de rulment auto-lubrifiante pot reduce frecarea și menține performanțe eficiente și stabile, fără lubrifiere externă prin utilizarea lubrifianților solizi, optimizarea proiectării suprafeței de frecare, a straturilor de lubrifiere auto-generate de materiale și adaptabilitatea la mediul de lucru. Această tehnologie permite diapozitive de rulment auto-lubrifiant să funcționeze eficient pentru o lungă perioadă de timp în unele aplicații speciale (cum ar fi temperaturi ridicate, sarcină ridicată, mediu fără ulei, etc.).